Dadansoddiad Manwl | Canllaw Cynhwysfawr i Lwytho a Dosbarthu Pontydd Pwyso: Proses Wedi'i Systemateiddio'n Llawn o Amddiffyniad Strwythurol i Reoli Cludiant

Fel offeryn mesur manwl ar raddfa fawr, mae gan bont bwyso strwythur dur hirhoedlog, adrannau unigol trwm, a gofynion cywirdeb llym. Mae ei phroses anfon yn weithrediad lefel peirianneg yn ei hanfod. O amddiffyniad strwythurol a phecynnu ategolion, i ddewis cerbydau cludo, cynllunio dilyniant llwytho, a chydlynu gosod ar y safle, rhaid i bob cam ddilyn safonau llym. Mae llwytho a chludiant proffesiynol yn sicrhau bod yr offer yn cyrraedd yn ddiogel ac yn cynnal cywirdeb a bywyd gwasanaeth hirdymor.

Er mwyn helpu cwsmeriaid i ddeall y broses hon yn glir, mae'r canlynol yn darparu dehongliad technegol systematig a manwl o'r llif gwaith dosbarthu cyfan.


1. Asesiad Cywir o Ofynion Trafnidiaeth: O Ddimensiynau Pont Pwyso i Gynllunio Llwybrau

Mae pontydd pwyso fel arfer yn amrywio o 6 m i 24 m, wedi'u cydosod o sawl adran o'r dec. Mae nifer yr adrannau, yr hyd, y pwysau, a math y strwythur dur yn pennu'r strategaeth gludo:

·pont bwyso 10 m: fel arfer 2 adran, tua 1.5–2.2 tunnell yr un

·pont bwyso 18 m: fel arfer 3–4 adran

·pont bwyso 24 m: yn aml 4–6 adran

·Mae deunyddiau strwythurol (trawstiau sianel, trawstiau-I, trawstiau-U) yn dylanwadu ymhellach ar gyfanswm y pwysau

Cyn anfon, rydym yn paratoi cynllun cludo wedi'i deilwra yn seiliedig ar:

·Math cywir o gerbyd: tryc 9.6 m / lled-ôl-gerbyd 13 m / gwely gwastad / ôl-gerbyd ochr uchel

·Cyfyngiadau ffyrdd: lled, uchder, llwyth echel, radiws troi

·A oes angen cludiant uniongyrchol o bwynt i bwynt i osgoi ail-lwytho

·Gofynion gwrth-dywydd: amddiffyn rhag glaw, amddiffyn rhag llwch, gorchudd gwrth-cyrydu

Y camau rhagarweiniol hyn yw sylfaen darpariaeth ddiogel ac effeithlon.


2. Rhifo Adrannau a Dilyniant Llwytho: Sicrhau Aliniad Gosod Perffaith ar y Safle

Gan fod pontydd pwyso yn strwythurau adrannol, rhaid gosod pob dec yn ei ddilyniant penodol. Gall unrhyw aflonyddwch achosi:

·Aliniad dec anwastad

· Camliniad platiau cysylltu

· Lleoliad bollt neu gymal anghywir

·Gwallau bylchau celloedd llwyth sy'n effeithio ar gywirdeb

Er mwyn osgoi hyn, rydym yn perfformio dau weithrediad hanfodol cyn llwytho:

1) Rhifo Adran wrth Adran

Mae pob dec wedi'i labelu'n glir gan ddefnyddio marciau sy'n gwrthsefyll y tywydd (“Adran 1, Adran 2, Adran 3…”), wedi'u cofnodi yn:

·Rhestr cludo

·Canllaw gosod

·Llwytho lluniau

Sicrhau gosodiad di-dor yn y gyrchfan.

2) Llwytho Yn ôl Gorchymyn Gosod

Ar gyfer pont bwyso 18 m (3 adran), y dilyniant llwytho yw:

Adran flaen → Adran ganol → Adran gefn

Ar ôl cyrraedd, gall y tîm gosod ddadlwytho a lleoli'n uniongyrchol heb aildrefnu adrannau.


3. Amddiffyniad Strwythurol Wrth Llwytho: Padio, Lleoli a Sicrhau Aml-Bwynt Proffesiynol

Er bod deciau pontydd pwyso yn drwm, nid yw eu harwynebau strwythurol wedi'u cynllunio ar gyfer pwysau nac effaith uniongyrchol. Rydym yn dilyn safonau llwytho gradd peirianneg llym:

1) Blociau Pren Trwchus fel Pwyntiau Cymorth

Diben:

·Cadwch gliriad o 10–20 cm rhwng y dec a gwely'r lori

· Amsugno dirgryniad i amddiffyn y strwythur isaf

·Creu lle ar gyfer slingiau craen wrth ddadlwytho

· Atal traul i drawstiau a chymalau weldio

Mae hwn yn gam hollbwysig sy'n aml yn cael ei esgeuluso gan gludwyr nad ydynt yn broffesiynol.

2) Gwrthlithro a Diogelu Lleoli

Gan ddefnyddio:

· Stopwyr pren caled

· Padiau rwber gwrthlithro

·Platiau blocio ochrol

Mae'r rhain yn atal unrhyw symudiad llorweddol yn ystod brecio brys neu droi.

3) Strapio Aml-Bwynt Gradd Ddiwydiannol

Mae pob adran dec wedi'i diogelu gyda:

·2–4 pwynt strapio yn dibynnu ar y pwysau

·Onglau wedi'u cynnal ar 30–45 gradd

·Yn cyd-fynd â phwyntiau angor sefydlog y trelar

Sicrhau'r sefydlogrwydd mwyaf posibl yn ystod cludiant pellter hir.


4. Pecynnu Annibynnol ar gyfer Ategolion: Atal Colli, Difrod a Chymysgu

Mae pont bwyso yn cynnwys nifer o ategolion manwl gywirdeb:

·Celloedd llwyth

·Blwch cyffordd

·Dangosydd

·Cyfyngwyr

·Ceblau

·Citiau bollt

· Arddangosfa o bell (dewisol)

Mae celloedd llwyth a dangosyddion yn sensitif iawn a rhaid eu hamddiffyn rhag lleithder, dirgryniad a phwysau. Felly, rydym yn defnyddio:

·Ewyn trwchus + clustogi sy'n gwrthsefyll sioc

· Bagiau wedi'u selio sy'n gallu gwrthsefyll lleithder + cartonau sy'n gallu gwrthsefyll glaw

·Pacio yn seiliedig ar gategorïau

·Labelu arddull cod bar

·Cyfatebu'r rhestr cludo eitem wrth eitem

Sicrhau nad oes unrhyw rannau ar goll, dim cymysgu, a dim difrod wrth gyrraedd.


5. Dim Gorlwytho ar y Deciau: Diogelu Cyfanrwydd Strwythurol a Gwastadrwydd Arwyneb

Mae rhai cludwyr yn pentyrru nwyddau anghysylltiedig ar ddeciau pontydd pwyso—mae hyn wedi'i wahardd yn llym.

Rydym yn sicrhau:

·Dim nwyddau wedi'u gosod ar ben y deciau

·Dim trin eilaidd ar y ffordd

·Arwynebau dec nad ydynt yn cael eu defnyddio fel llwyfannau sy'n dwyn llwyth

Mae hyn yn atal:

·Anffurfiad dec

·Difrod straen trawst

·Costau craen ychwanegol

·Oedi wrth osod

Mae'r rheol hon yn amddiffyn cywirdeb pwyso'n uniongyrchol.


6. Dosbarthiad Pwysau wedi'i Optimeiddio yn y Trelar: Peirianneg Drafnidiaeth yn Pennu Diogelwch

Er mwyn cynnal sefydlogrwydd cerbydau, rydym yn gosod deciau pontydd pwyso:

·Yn agosach at ben y lori

·Wedi'i ganoli a'i alinio

·Gyda dosbarthiad disgyrchiant cyffredinol isel

Yn dilyn egwyddorion llwytho safonol:

·Dosbarthiad trwm o'r blaen

· Canol disgyrchiant isel

·Llwyth blaen 70%, llwyth cefn 30%

Mae gyrwyr proffesiynol yn addasu lleoliad llwyth yn ôl llethrau, pellter brecio, ac amodau'r ffordd.


7. Cydlynu Dadlwytho ar y Safle: Sicrhau Integreiddio Di-dor gyda Thimau Gosod

Cyn gadael, rydym yn darparu'r canlynol i gleientiaid:

·Diagram rhifo adrannau

·Rhestr wirio ategolion

·Llwythu lluniau

·Argymhellion codi craeniau

Ar ôl cyrraedd, mae'r broses dadlwytho yn dilyn y dilyniant rhifedig, gan alluogi:

· Dadlwytho cyflym

·Gosod yn uniongyrchol ar sylfeini

·Dim ail-ddidoli

·Dim gwallau gosod

·Dim ailweithio

Dyma fantais weithredol system anfon broffesiynol.


Casgliad

Mae llwytho a dosbarthu pont bwyso yn broses gymhleth, sy'n cael ei gyrru gan beiriannu, sy'n cynnwys mecaneg strwythurol, peirianneg drafnidiaeth, a diogelu offer manwl gywir. Trwy reoli prosesau llym, safonau llwytho proffesiynol, a rheolaeth drafnidiaeth a gynlluniwyd yn wyddonol, rydym yn sicrhau bod pob pont bwyso yn cyrraedd yn ddiogel, yn gywir, ac yn barod i'w gosod yn effeithlon.

Mae proses broffesiynol yn creu cyflwyniad proffesiynol.

Dyma ein haddewid.


Amser postio: Tach-14-2025