Cynhyrchion
-
Pont Bwyso Rheilffordd Awtomatig Torri Rheilffordd Platfform Hir ZGU-150-C
YPont Bwyso Rheilffordd Awtomatig Torri Rheilffordd Platfform Hir ZGU-150-Cyn system pwyso rheilffordd ddeinamig perfformiad uchel sydd wedi'i chynllunio ar gyfer pwyso trenau nwyddau yn awtomatig heb stopio na datgysylltu wagenni.
Gan gynnwys platfform pwyso hir, algorithmau pwyso uwch, a strwythur mecanyddol dibynadwy, mae'r system yn darparu atebion pwyso hynod gywir ac effeithlon ar gyfer setliad masnach a rheoli deunyddiau mewn rheilffyrdd, mwyngloddio, meteleg, a chymwysiadau diwydiannol.
Mae'r system yn cefnogi'r ddaupwyso wagen gyfan a phwyso bogi, gan ei wneud yn addas ar gyfer gwahanol fathau o wagenni cludo nwyddau solet a hylif.
-
Pont Pwyso Rheilffordd Awtomatig Rheilffordd Barhaus Di-drawst ZGU-100-BWL
YPont Pwyso Rheilffordd Awtomatig Rheilffordd Barhaus Di-drawst ZGU-100-BWLyn system pwyso rheilffordd ddeinamig effeithlonrwydd uchel, heb waith cynnal a chadw, wedi'i chynllunio ar gyfer pwyso trenau nwyddau yn awtomatig heb stopio na datgysylltu wagenni.
Gyda algorithmau pwyso di-switsh uwch, strwythur di-drawst arloesol, a thechnoleg rheoli data deallus, mae'r system yn darparu atebion pwyso cywir, sefydlog a dibynadwy ar gyfer setliad masnach a rheoli deunyddiau mewn diwydiannau rheilffyrdd, mwyngloddio, meteleg, pŵer, cemegol a logisteg.
Gall y cyflymder pwyso gyrraedd35 km/awr, er nad yw cyflymder gweithrediad trên yn gyfyngedig pan nad yw pwyso'n cael ei wneud, gan wella effeithlonrwydd cludiant a lleihau amser segur gweithredol.
-
Pont Pwyso Rheilffordd Awtomatig ZGU-100-DG
YPont Pwyso Rheilffordd Awtomatig ZGU-100-DGyn system pwyso rheilffordd ddeinamig perfformiad uchel sydd wedi'i chynllunio ar gyfer pwyso trenau nwyddau yn awtomatig heb stopio na datgysylltu wagenni.
Fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer setliad masnach, rheoli deunyddiau, a rheoli cludiant mewn diwydiannau fel mwyngloddio, meteleg, cynhyrchu pŵer, gweithfeydd cemegol, a logisteg rheilffyrdd.
Gyda algorithmau pwyso uwch, strwythur mecanyddol dibynadwy, a thechnoleg rheoli data deallus, mae'r system yn darparu atebion pwyso rheilffordd cywir, sefydlog ac effeithlon.
-
Graddfa Echel Aml-Blatfform ZDG
Mae JIAJIA wedi lansio platfform system a phwyso priffyrdd newydd. Mae'r system bwyso yn ymgorffori celloedd llwyth pwrpasol sy'n nodi ac yn gwneud iawn yn weithredol ac yn gywir am amrywiol ymddygiadau twyllo fel pwyso ar ôl bwmpiau, pwyso ar ôl llusgo, pwyso ar ôl neidio, gyrru siâp S, a gwyriad lôn. Mae'n rheoli camerâu dydd-nos pwrpasol i gofnodi proses dramwy pob cerbyd yn llawn, gan alluogi rhannu data gyda'r platfform system, dal camerâu, ac ati. Mae hyn yn ffurfio set gyflawn o wybodaeth pwyso cerbydau gan gynnwys pwysau'r cerbyd, math o echel, llwyth echel, plât trwydded, lluniau o gerbydau blaen a chefn, fideo o'r broses bwyso, ac ymddygiadau pwyso ansafonol. Mae'r system wedi'i chyfarparu â llwyfan monitro a rheoli graddfa llwyth echel rhwydwaith ffyrdd llawn ar lefel daleithiol, gan ganiatáu i'r holl ddata gael ei fonitro o bell.
-
System Pwyso Dynamig Plât Crwm Eang
YSystem Pwyso Dynamig Plât Crwm Eangyn ddatrysiad Pwyso-mewn-Symudiad (WIM) perfformiad uchel sydd wedi'i gynllunio ar gyfer mesur pwysau cerbydau'n gywir heb orfod i gerbydau stopio. Mae'n cyfunocelloedd llwyth plât crwm llydan, dangosydd pwyso deinamig, a system reoli ddeallus i fesur llwyth olwyn, llwyth echel, pwysau gros y cerbyd, cyflymder, pellter olwynion, a data traffig arall mewn amser real.
Wrth i gerbydau fynd dros ycelloedd llwyth plât crwm llydan, mae'r mesuryddion straen adeiledig yn canfod grymoedd teiars deinamig ac yn eu trosi'n signalau trydanol. Mae'r rheolydd pwyso yn prosesu'r data ar unwaith i ddarparu canlyniadau pwyso dibynadwy a chywir wrth gynnal llif traffig arferol.
Wedi'i gynllunio ar gyfer priffyrdd, gorsafoedd tollau, canolfannau logisteg, porthladdoedd, cyfleusterau diwydiannol, a gorsafoedd gorfodi gorlwytho, mae'r system yn cynnig cywirdeb rhagorol, gallu mesur cyflym, ymwrthedd cryf i orlwytho, a gwydnwch hirdymor. Mae ei strwythur cadarn, ei amddiffyniad wyneb uwchraddol, a'i ddyluniad gwrthrewi yn sicrhau perfformiad sefydlog hyd yn oed mewn amgylcheddau awyr agored llym.
-
System Gorfodi Oddi ar y Safle
Mae'r System Gorfodi Oddi ar y Safle yn canfod cerbydau gorlwythog yn awtomatig heb atal traffig. Mae'n integreiddio pwyso deinamig, adnabod platiau trwydded, adnabod cerbydau, a chasglu tystiolaeth, yna'n uwchlwytho'r data i blatfform rheoli canolog ar gyfer gwirio a gorfodi gorlwytho.
-
System Rheoli Gorsaf Rheoli Gorlwytho
Mae System Rheoli Gorsaf Rheoli Gorlwytho yn integreiddio pwyso cerbydau, adnabod platiau trwydded, cipio delweddau, gwyliadwriaeth fideo, a rheoli data i mewn i un platfform deallus. Mae'n casglu gwybodaeth am gerbydau yn awtomatig, yn pennu statws gorlwytho yn seiliedig ar safonau rhagosodedig, ac yn darparu canllawiau gweledol a llais amser real. Mae'r system hefyd yn cefnogi storio data, ymholiadau, allforio, a chynhyrchu adroddiadau, gan helpu i wella effeithlonrwydd pwyso, rheoli traffig, a chywirdeb gorfodi.
-
System Canfod Gorlwytho Clyfar
Mae'r system yn cynnwys yn bennaf system gwyliadwriaeth fideo HD, system bwyso deinamig, system arddangos gwybodaeth, a system rheoli cyn-arolygu. Gall y system bwyso deinamig bwyso'n ddeinamig ar gerbydau symudol, ac ar gyfer cerbydau sy'n mynd trwy'r system, gall ganfod gwybodaeth mewn amser real fel cyfanswm pwysau'r cerbyd, llwyth echel, nifer yr echelau, a chyflymder. Gall y system adnabod platiau trwydded nodi rhifau platiau trwydded mewn amser real a chyfuno rhif y plât, pwysau'r cerbyd, llwyth echel, cyfradd gorlwytho, cyflymder, a gwybodaeth arall â delweddau cipio pwynt gwirio, gan ddarparu tystiolaeth gorfodi effeithiol i'w defnyddio'n ddiweddarach. Anfonir gwybodaeth y plât trwydded cerbyd i'r system lledaenu gwybodaeth i rybuddio gyrwyr cerbydau gorlwythog i gael archwiliad.