I. Trosolwg o'r System
1. Cefndir y Prosiect
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae cludo cerbydau cludo nwyddau ar briffyrdd yn anghyfreithlon wedi dod yn broblem ddifrifol sy'n peryglu diogelwch traffig ffyrdd cenedlaethol. Mae'n gorlwytho priffyrdd a phontydd, gan leihau oes gwasanaeth ffyrdd a phontydd yn fawr; ar yr un pryd, mae ffactor diogelwch cerbydau yn cael ei leihau'n fawr, gan achosi damweiniau traffig yn gyson; mae hefyd yn hawdd achosi tagfeydd traffig a llygredd amgylcheddol.
Mae llywodraethau ar bob lefel ledled y wlad wedi cynyddu eu hymdrechion yn barhaus i reoli cludo cerbydau priffyrdd sydd wedi'u gorlwytho ac wedi cyflawni canlyniadau pwysig fesul cam. Fodd bynnag, oherwydd ffactorau cymdeithasol ac economaidd cymhleth, mae'r sefyllfa ganfod gorlwytho genedlaethol yn dal yn ddifrifol iawn, ac nid yw peryglon cudd adlam wedi'u dileu; mae cydgrynhoi canlyniadau llywodraethu a hyrwyddo gwaith canfod gorlwytho yn barhaus yn dal i fod dan bwysau mawr. Felly, mae llywodraethu cludo cerbydau sydd wedi'u gorlwytho yn waith hirdymor a dyddiol, y mae'n rhaid ei ddyfalbarhau. Mae'n hanfodol ymgorffori llywodraethu gwaith sydd wedi'i gorlwytho mewn mecanwaith hirdymor. Mae hefyd yn chwarae rôl ataliol gyfreithiol ar gerbydau sydd wedi'u gorlwytho, a gall hefyd ehangu ei swyddogaethau i'w wneud yn archwiliad ffordd, mynd i'r afael â meddylfryd ffodus gweithrediadau cludo anghyfreithlon, a rheoli a dileu amrywiol weithrediadau cludo anghyfreithlon yn amserol gan gynnwys cludo sydd wedi'i orlwytho.
2. Cyflwyniad i'r system bwyso
Egwyddor pwyso graddfa tryciau statig yw parcio'r holl gerbydau ar y platfform pwyso i bwyso'r cerbyd cyfan. Mae ganddi gywirdeb pwyso uchel a safonau cenedlaethol clir. Fodd bynnag, dim ond pwysau'r cerbyd cyfan y gall graddfa tryciau gonfensiynol ei gael, nid pwysau'r echel. Gall farnu a yw'r cerbyd cyfan wedi'i orlwytho, ond ni all farnu a yw pwysau'r echel wedi'i orlwytho. Ni all fodloni gofynion yr adran gweinyddu ffyrdd i gyflawni pwrpas rheoli cludiant wedi'i orlwytho.
Mae'r cynllun hwn yn cyfuno blynyddoedd o brofiad ein cwmni o ddylunio a chynhyrchu offer canfod gorlwytho a'i gymhwysiad gwirioneddol mewn gwahanol ranbarthau o'r wlad, yn astudio'n ofalus y defnydd o wahanol offer canfod gorlwytho ar y farchnad, ac yn ystyried yn gynhwysfawr anghenion penodol adrannau rheoli priffyrdd ar gyfer rheoli trafnidiaeth wedi'i gorlwytho. Mae'n mabwysiadu technoleg uwch a syniadau dylunio unigryw i ddatblygu system ganfod pwysau cerbydau a math echel ddeinamig o fanwl gywirdeb uchel. Gall bwyso pwysau echel a chyfanswm pwysau, a gall wahaniaethu rhwng math echel. Gellir gwella cywirdeb pwysau'r echel yn fawr hefyd.
2. Cyfansoddiad y system gorlwytho a gor-derfynu
1. Nodweddion y system
Gall bwyso a mesur cerbydau sy'n mynd heibio ar gyflymder isel a phenderfynu'n awtomatig a yw pwysau'r cerbyd neu bwysau'r echel wedi'i orlwytho;
Gall ganfod nifer yr echelau, grŵp echelau, pwysau echelau a phwysau cerbyd y cerbyd;
Gall ffurfio gwybodaeth bwyso cerbydau gyflawn, gan gynnwys math o echel, pwysau echel, grŵp echel a chyfanswm pwysau;
Gall drosglwyddo gwybodaeth pwyso i'r cyfrifiadur trwy'r rhyngwyneb data;
Mae rhan graidd y system yn mabwysiadu offer aeddfed a dibynadwy, sydd i gyd yn mabwysiadu dyluniad modiwlaidd, yn hawdd i'w gynnal a'i ehangu, gan sicrhau dibynadwyedd uchel y system.
Mae meddalwedd y system yn aeddfed, yn ddibynadwy iawn, mae'r data yn gyflawn ac yn effeithiol, a gellir ei rannu'n llawn, gan wella effeithlonrwydd gwaith yn effeithiol a dileu amrywiol fylchau rheoli i'r graddau mwyaf.
2. Proses y system
Cyflwynir y lori i lôn bwyso'r orsaf gorlwytho, ac mae'r system adnabod plât trwydded yn nodi rhif y plât trwydded;
Mae dynodwr y teiar (echel) yn gwahaniaethu nifer yr echelau, ac mae system pwyso'r cerbyd yn dechrau pwyso, pennu'r grŵp echelau, a chyfrifo pwysau'r echelau.
Pan fydd pob cerbyd yn mynd trwy'r gwahanydd cerbydau ac yn mynd i mewn i'r platfform pwyso, a bod y raddfa mewn cyflwr cymharol gytbwys, cofnodir cyfanswm pwysau'r cerbyd a cheir pwysau'r echel.
Mae'r system bwyso yn anfon gwybodaeth bwyso (rhif y plât trwydded, nifer yr echelau, pwysau'r echel, cyfanswm pwysau'r cerbyd, ac ati) i'r cyfrifiadur canfod. Mae'r cyfrifiadur yn penderfynu a yw wedi'i or-gyfyngu ac yn arddangos y wybodaeth ganfod megis pwysau'r cerbyd, gor-derfyn, a chyfradd gor-derfyn ar y sgrin arddangos.
Ar ôl i'r cerbyd gwblhau'r gweithrediadau perthnasol, mae personél tywys y cerbyd yn rhyddhau'r cerbydau nad ydynt yn or-gyfyngedig i adael yr ardal ganfod yn ôl y wybodaeth ar y sgrin arddangos, yn tywys y cerbydau gor-gyfyngedig i fynd i mewn i ardal yr orsaf i'w prosesu, yn argraffu'r ffurflen archwilio cerbydau gor-gyfyngedig, ac yn cyflawni gweithrediadau codi tâl perthnasol;
3. Cyfansoddiad a chynllun y system
3.1 Cyfansoddiad y system
Mae'r system gor-derfyn a gorlwytho yn cynnwys graddfa bwyso echel ddeinamig pedwar bwrdd ZDG, offeryn rheoli, gwahanydd cerbyd is-goch, dynodwr echel olwyn platfform pwyso, cabinet rheoli, (offer dewisol: system adnabod plât trwydded, system arddangos sgrin fawr LED, system annog llais, system arwain cerbydau, cyfrifiadur diwydiannol, argraffydd tocynnau, cyflenwad pŵer di-dor UPS, meddalwedd system canfod gor-derfyn a gorlwytho, system fonitro) ac ategolion a cheblau eraill.
3.2 Diagram cynllun system fel y dangosir:
Llif gwaith:
1) Mae cerbydau'n mynd i mewn i'r lôn mewn dilyniant gan gynnal pellter diogel, gan sbarduno'r gwahanydd cerbydau is-goch;
2) Mae pob echel o'r cerbyd yn mynd trwy'r platfform pwyso aml-arwyneb;
3) Mae'r rheolydd arddangos yn prosesu'r signal pwyso a geir o synhwyrydd y platfform pwyso a signal synhwyrydd yr olwyn, yn gwahanu'r echel yn ôl yr amodau rhesymegol, ac yn trin sefyllfaoedd arbennig yn effeithiol;
4) Mae cefn y cerbyd yn gadael y platfform pwyso aml-arwyneb a'r gwahanydd cerbyd is-goch;
5) Mae'r rheolydd arddangos yn barnu'n gynhwysfawr signal diwedd y cerbyd yn seiliedig ar y signal rhwystr a ganfyddir gan y gwahanydd cerbyd is-goch a'r signal pwyso a geir gan y synhwyrydd pwyso;
6) Mae'r rheolydd arddangos yn prosesu'r signal pwyso a geir pan fydd y cerbyd uchod yn mynd trwy'r platfform pwyso;
7) Mae'r rheolydd arddangos yn ffurfio gwybodaeth bwyso gyflawn o'r cerbyd cyfan, ac mae'r wybodaeth bwyso gyflawn yn cynnwys cyflymder y cerbyd, math o echel, pwysau echel, pwysau grŵp echel, cyfanswm pwysau, ac ati;
8) Cwblhewch y broses bwyso ar gyfer un cerbyd ac aros i'r cerbyd nesaf gael ei bwyso
9) Yn ystod y broses waith gyfan, mae'r system yn ymdrin yn awtomatig â gwahanol sefyllfaoedd arbennig, megis mynediad llawn ac ymadael llawn, mynediad ac ymadael dro ar ôl tro, ac arhosiad hir ar y platfform pwyso;
Gall y system ymdrin â'r sefyllfa gerbyd ganlynol yn awtomatig ac yn effeithiol, ac nid oes gan bwyso'r cerbyd canlynol unrhyw effaith ar gywirdeb y data.
Amser postio: Chwefror-20-2025