System ddi-griw - tuedd datblygu'r diwydiant pwyso yn y dyfodol

1 、 Beth yw gweithrediad di-griw?
Mae gweithrediad di-griw yn gynnyrch yn y diwydiant pwyso sy'n ymestyn y tu hwnt i'r raddfa bwyso, gan integreiddio cynhyrchion pwyso, cyfrifiaduron a rhwydweithiau yn un. Mae ganddo system adnabod cerbydau, system arweiniad, system gwrth-dwyllo, system atgoffa gwybodaeth, canolfan reoli, terfynell ymreolaethol, a system feddalwedd fel un, a all atal twyllo pwyso cerbydau yn effeithiol a chyflawni rheolaeth ddeallus di-griw. Ar hyn o bryd dyma'r duedd yn y diwydiant pwyso.
Yn cael ei ddefnyddio'n eang mewn diwydiannau fel gweithfeydd sothach, gweithfeydd pŵer thermol, dur, pyllau glo, tywod a graean, cemegau, a dŵr tap.
Mae'r broses bwyso ddi-griw gyfan yn cadw at reolaeth safonol a dylunio gwyddonol, gan leihau ymyrraeth ddynol a lleihau costau llafur ar gyfer y fenter. Yn y broses bwyso, nid yw gyrwyr yn dod oddi ar y car nac yn stopio'n ormodol er mwyn osgoi bylchau rheoli a cholledion i'r fenter.
2 、 Beth mae gweithrediad di-griw yn ei gynnwys?
Mae pwyso deallus di-griw yn cynnwys graddfa bwyso a system bwyso di-griw.
Mae pont bwyso yn cynnwys corff graddfa, synhwyrydd, blwch cyffordd, dangosydd a signal.
Mae'r system bwyso di-griw yn cynnwys giât rhwystr, gratio isgoch, darllenydd cerdyn, ysgrifennwr cerdyn, monitor, sgrin arddangos, system llais, goleuadau traffig, cyfrifiadur, argraffydd, meddalwedd, camera, system adnabod plât trwydded neu gydnabyddiaeth cerdyn IC.
3 、 Beth yw pwyntiau gwerth gweithrediad di-griw?
(1) Cydnabod plât trwydded pwyso, arbed llafur.
Ar ôl i'r system bwyso di-griw gael ei lansio, cafodd personél mesur llaw eu symleiddio, gan leihau costau llafur yn uniongyrchol ac arbed llawer o gostau llafur a rheoli i fentrau.
(2) Cofnodi data pwyso yn gywir, gan osgoi gwallau dynol a lleihau colledion busnes.
Mae proses bwyso di-griw y bont bwyso wedi'i awtomeiddio'n llawn heb ymyrraeth â llaw, sydd nid yn unig yn lleihau'r gwallau a gynhyrchir gan y personél mesur wrth gofnodi ac yn dileu ymddygiad twyllo, ond hefyd yn caniatáu i'r raddfa electronig gael ei gwirio unrhyw bryd ac unrhyw le, gan osgoi colli data ac yn uniongyrchol osgoi colledion economaidd a achosir gan fesur anghywir.
(3) Ymbelydredd isgoch, monitro llawn trwy gydol y broses, atal twyllo, ac olrhain data.
Mae'r gratio isgoch yn sicrhau bod y cerbyd yn cael ei bwyso'n gywir, yn monitro'r broses gyfan gyda recordiad fideo, dal ac ôl-dracio, ac yn darparu rhwystr cyfyngedig i atal twyllo.
(4) Cysylltu â'r system ERP i hwyluso rheoli data a chynhyrchu adroddiadau.
Mae proses bwyso di-griw y bont bwyso wedi'i awtomeiddio'n llawn heb ymyrraeth â llaw, sydd nid yn unig yn lleihau'r gwallau a gynhyrchir gan y personél mesur wrth gofnodi ac yn dileu ymddygiad twyllo, ond hefyd yn caniatáu i'r raddfa electronig gael ei gwirio unrhyw bryd ac unrhyw le, gan osgoi colli data ac yn uniongyrchol osgoi colledion economaidd a achosir gan fesur anghywir.
(5) Gwella effeithlonrwydd pwyso, lleihau ciwio, ac ymestyn oes gwasanaeth y corff graddfa.
Yr allwedd i bwyso di-griw yw sicrhau pwyso di-griw trwy gydol y broses bwyso gyfan. Nid oes angen i'r gyrrwr ddod oddi ar y car yn ystod y broses bwyso, a dim ond tua 8-15 eiliad y mae pwyso cerbyd yn ei gymryd. O'i gymharu â chyflymder pwyso â llaw traddodiadol, mae'r effeithlonrwydd pwyso wedi'i wella'n fawr, mae amser aros y cerbyd ar y llwyfan pwyso yn cael ei fyrhau, mae cryfder blinder yr offeryn pwyso yn cael ei leihau, ac mae bywyd gwasanaeth yr offer yn cael ei ymestyn.